Вече сме с нова кола

Преди доста време с приятеля ми намислихме да си купим кола. Нямахме финансова готовност - никакви спестени пари, но от друга страна не искахме да чакаме дълго - вече бяхме решили и трябваше да се сдобием с колата бързо. И така, тъй като никак не разбирам от коли го помолих любезно и той се съгласи да сподели в блога ми, какво мисли за различните модели.

Здравейте, аз съм Мартин и ще ви опиша накратко как направих избора на нашият нов автомобил...

Skoda Fabia Combi - класически изчистен дизайн. Нищо особено, но приятна количка за парите си.

Добре, реших че първо ще огледам пазара и ще реша какво ми се кара и до каква цена ще бъде. Вече се бях насочила към Skoda, защото служебните ни автомобили са такива, а и винаги съм имал слабост към Шкода. Освен всичко друго - за тях се говори, че са здрави и надеждни. Поразтърсих се и видях, че добре изглеждащи дизелови Фабии в не първа младост (2000 - 2003) се движат в ценовия диапазон от 6500 до 8500 лв. - за модел комби, който ме устройваше като размер.

Chrysler Pt Cruiser - елегантна, екстравагантна и забележима кола. Возило с характер, определено ми харесва!

След като обиколих по автосалоните и видях, че изборът на Шкода е много ограничен склоних да разгледам и други марки, ама нищо не ми харесваше от гледна точка на визия. И неочаквано видях Chrysler Pt Cruiser, който харесвам вече години наред. Цените при Крайслер са изключително атрактивни, защото на практика са непродаваеми. Американско возило - безумно скъпа поддръжка и адски висок разход на гориво. Трудно се намират части и почти липсват дизелови двигатели. Това в онзи момент нямаше голямо значение за мен, защото аз като се влюбя и ставам сляп. Колата много ми харесва все още, въпреки че не съм и собственик. Този модел е такъв, че или го обожаваш, или не го понасяш. Пък и глезотиите, които американският автомобил предлага, както и комфорта не са за подценяване. И ето, че започнах да гледам в тази насока. Четох, мислих, гледах, смятах... Все ми се виждаше, че няма риск да дам не много пари за добре изглеждащ автомобил. Пък и после ще си го поддържам с части от ebay. Вярно, ще чакам малко повече, ама ще ми излезе като обикновена кола. Пък и газовата уредба ще реши проблема с високия разход (9-14 л. / 100 км. бензин).

Бях решил вече, че това е моето возило. Сега остана да измисля как да го финансирам. Кредит от банка, защо пък да не. Имам постоянен доход, осигуряват ме добре и няма причина да не съм подходящ кандидат за сума от 8 000 - 10 000 лв. Веднага подготвих документите и ги подадох в Първа Инвестиционна Банка - моята банка. Бях сигурен, че ще ми дадат парите, затова вече бях избрал моя Крайслер.

Е, обадиха ми се и казаха "Не". Бях забравил, че имам просрочие по кредитната карта от ПИБ. При едно от поредните ми посещения на Унгария се оказа, че имам дребна сума за погасяване, която просрочих с ден или два. И тогава осъзнах, че да имаш чисто минало и да си коректен към финансовата институция, която те обслужва е крайно задължително. Но не бях изгубил надежда - ще пробвам, в която и да е друга банка. Там трябва да стане. Райфайзен банк - изглеждат съвременни и гъвкави, пък и дават отговор до три дни. Отново "Не". Този път не бях събрал достатъчно точки по тяхната система - малък съм и това не ги устройва. Отново - банка ДСК - те дават на всички... да бе, да! И те казаха "Не". Та нещата с кредита вървят много зле, а аз от своя страна вече съм преминал на друго ниво... искам чисто нов автомобил.

Nissan Qashqai - съвремен дизайн, приятна форма и хубаво изпълнение. Това обаче е по-високото и скъпо ниво на оборудване, което си личи от прозрачния покрив, джантите, както и други козметични промени по купето.

Вече съм се спрял на офертата Nissan Qashqai за 15 лв./ден. Хубава оферта, действително лизинговия план изглежда примамлив, но като се задълбочиш в анализирането на това, което получаваш се оказва, че може би сделката не е чак толкова изгодна - колата (това не може да се нарече SUV) е с най-малкия бензинов мотор - без силички да тича по магистралата и в същото време нивото на оборудване е базово, а то няма нищо - буквално.

Междувременно обиколих всички шоуруми, за които се сетя - Тойота, Мазда, Опел, Пежо и т.н. След като отидох до Балкан Стар в Пловдив и много харесах Mitsubishi Lancer, по пътя към вкъщи спряхме при "Стефанов Моторс" но малко на шега - и без това вече имах две апетитни оферти, които ме интересуваха много (Нисан и Мицубиши). И все пак разгледах Opel и с едното около погледнах към Chevrolet. Окей - нищо... но само на пръв поглед. Отново ги обходих с поглед и този път се загледах в един от моделите - Epica. В този момент имаше изложен сив металик Chevrolet Epica с 35% отстъпка (останала бройка от Панаир Пловдив). Е, грабна ми окото, въпреки, че не исках да си го призная. Влязох вътре - комфорт, а централната конзола се набиваше на очи с изчистения си дизайн и съвременен облик. Абе изпипано возило, за разлика от другите Шевита. Цената - около 25 000 лв с изключително изгоден лизингов план. И все пак - тази оферта не е за мен... или поне не беше за този ден.

Chevrolet Epica - моята е с една идея по-светло сиво и с по-хубави джанти (тези са отвратителни пимпнати лъскави гадости).

Мина малко време, а аз все по-често отварях страницата на Шевролет и oглеждах детайлите. Все пак пазарната цена на автомобила е около 43 000 лв и в момента се продава за около 26 000 лв. Намалението е сериозно, а това което получаваме е 2.0 дизелов мотор, 150 к.с. и най-високо ниво на оборудване, с уговорката, че салонът е полу-кожен и джантите са 16″.

Започнах вече сериозно да мисля в тази насока, когато при едно от поредните посещения на Стефанов вече получих оферта за колата, която исках да имам. Върната Епика, която още е гаранционна - без никакви козметични забележки и следи от ползване. На 14 000 км. - дизел, ръчни скорости, най-високо ниво на оборудване (цял кожен салон и 17″ джанти), а цената - 20 800 лв. (като малко по-рано са я продали за 45 000!!!).

Бързо задвижих нещата с финансиране през Алианц Банк АД, които междувпрочем вече са моята банка. Начинанието беше нелеко. Всеки ден искаха нови документи, а и се подсигуриха много добре - гаранти, поръчители и т.н. В крайна сметка казаха "Да", сключихме сделка, а вече (от около 1 седмица) сме горди собственици на Шевролет Епика и дори имам впечатления:

Минал съм около 1500 км. и мога да кажа, че возията е точно такава, каквато обичам - не много твърда, но определено не вози като лодка. Спирачките - добри са, спира бързо и не поднася. Колата е ОГРОМНА, но с габаритите се свиква бързо. Маневрена е и тъй като има парктроник (или нещо в този стил) - паркирането също е лесничко, стига да си намерите място. Минималният разход го докарах до 5.7/100 (возих се сам по магистрала с 80-100). Максимално ми даде 9.2, но се бяхме набутали 5 човека, климатик до дупка и също така огромния багажник беше пълен догоре! Скоростта варираше от (тук мама да не чете!) 130 до 150, но пък с включен круйз контрол. Музиката е добра, чейнджъра събира 6 диска, чете и mp3. Предните седалки се подгряват, а шофьорската се регулира много тарикатско с едни копченца. Зимните гуми струват 300 лв. парчето!!!

Едно мнение по „Вече сме с нова кола

  1. Как се държи твоята ,Епика, разглеждам и се замислям за една подобна…………..Как е на разход и на обслужване …….ремък.,ролки,накладки,масло,…………и други .Карам Пежо307sw и не съм доволен.Сменил съм за по малко от 40кл.км.съединител,компресор за климатик, амортисьори,дискове предни и задни ,жила за скоростите,АГР клапан,турбина ………….а и фабричната музика и тя отказа.Колата е на не знайни километри 2002г. и вече е екстра:))))).Но да не си продам вече от ремонтираната си ,ПИЖАМА, и после да си блъскам главата с Епика:)))))

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.